"Nya Sandborgs Disel & Bilelektriska"

Dagen började med att jag fick demontera två olika startmotorer och rengöra dessa.
När det var klart så hjälpte jag Anders ett tag, jag fick lära mig vad man ska titta på när man avgör i vilket skick ett relä är i och dessutom fick jag veta ett mer eller mindre vanligt fel på Renault.

Senare så böt jag ut en generatorrem till en Volvo S60, det var trångt, som vanligt!

Det var så gott som dagens arbete, men det var även "kurs" i dag på det nya kassasystemet dom ska ha. Så jag hängde med där ett tag och försökte snappa upp en del.


I det stora hela så har det varit väldigt lärorikt på "Sandborgs" då jag har fått göra en hel del arbeten som vi inte annars får göra i skolan samt fått se hur det är att jobba med fordonselektroniken praktiskt eftersom att här så reparerar dom de flesta fel själv, många verkstäder byter ut hela komponenten.

Nackdelen är att det har varit dåligt om jobb vissa dagar vilket resulterar i mycket sittande, jag vet att det är så inom branschen men det har varit uselt vissa dagar, dock så sitter nackdelen i branschen och inte i företaget. Det är så på de flesta verkstäderna.

"Nya Sandborgs Disel & Bilelektriska"

Den här dagen har varit rätt så intressant.

Den började med att jag fick göra klart vid Renaulten som jag skrev om i ett tidigare inlägg.
Startmotorn där hade nämligen inget styrstift så då skulle man göra följande för att lyckas centrera startmotorn:
1. Dra åt skruvarna som håller startmotorn, lagomt.
2. Kör på startmotorn ett par gånger
3. Lossa skruvarna ett par varv och kör på startmotorn igen.
4. Nu är det bara dra åt skruvarna igen och voilá.

När jag var klar med den så fick jag vara med Anders och montera extraljus på en VW mini-buss.
Det gick ganska bra, det enda problemet var att stödja upp extraljusen mot något, till slut lyckades även det.

Sen så fick jag plocka ur en generator från en Mercedes mini-buss.
Generatorn hade skurit på rotor-axeln. Axeln hade spruckit sönder men ändå hade den övriga generatorn klarat sig utan skador, tur för kunden.

När det var klart gick jag på nästa jobb, montera ur "fläkten" från en Toyota, mini-buss även den.
Fläkten fungerade tydligen inte alls enligt kunden, när jag provade den på en bänk så fungerade motorn utan problem.

Det var mest troligen fläktmotståndet som hade gjort sitt eftersom att när jag kopplade in allting i bilen igen så fungerade fläkten fast bara på högsta flödet.

"Nya Sandborgs Disel & Bilelektriska"

Dagen har varit rätt så lugn.

Jag började dock med att hjälpa Anders med en spindelled till en störreaktig Mercedes.
Det var inte helt problemfritt så vi provade de flesta metoder och lyckades efter ett bra tag.

Sen så fick jag hålla på med en Renault Kangoo, startmotorn var helt slut så den skulle plockas ner och bytas ut.
Det var minsann inte så "bara".
Det var fruktansvärt trångt till och det tog därför en rejäl stund att få loss skruvarna.

När den väl var lös därifrån så var det dags att lossa på pluskabeln underifrån, det gick också lite trögt pga. dålig placering.

Efter det så var startmotorn lös, nästan. Jag skulle lyckas "lirka" ut den från motorrummet underifrån och det krävdes att jag plockade bort höger framhjul, vred om bromsskivan och hela det paketet.
Sen så fick jag ta ut den centimeter för centimeter, när jag hade kommit halvvägs så var jag tvungen att vrida den ett halvt varv för att solenoiden inte skulle ta i någonstans.

När den var ute så började jag montera den nya startmotorn, jag gjorde ungefär samma sak som ovan fast baklänges. En riktig utmaning som tog så gott som hela dagen!

OBS! Dem gillar kakor och andra godsaker här på "Sandborgs". OBS!
OBS! Hinken i bilden innehåller pepparkakor. OBS!

Gea´s

Onsdag
Kom dit ca 07:40 med bussen. Tog mig en pepparkaka från en burken som låg på bordet, sen gick jag ut till verkstaden.

Idag höll jag på med en opel hela dagen. Vi skulle laga rost. Det var inte lite rost...det var MYCKET kan jag ju tala om. Vi började underbilen och skar ut plåtbitar som vi skulle svetsa fast. Det var precis bredvid där man hållet fötterna då man sitter i baksätet. en så hade vi kafferast kring halv 10:e. Efter det så bytte jag stift och luftfilter. Vi flyttade senare bilen till riktbänken för då skulle vi börja fixa skärm kanterna där bak. Där, där kan vi snacka om upp rostat. Där man än stack med kniven for den igenom. Vi sa att det egentligen bara var att fara till skroten med denna bil, för den var så upp rostad. men vi började i alla fall rita ut hur det skulle vara på den nya skärmen som vi hade. Vi började även att skära upp skärm kanterna för att se hur det skulle vara, samt funderade vad bästa sättet var att få till rost högen som vi hade. Sen gjorde man inte så mycket mer, för att då var klockan 5.

"Nya Sandborgs Disel & Bilelektriska"

I dag så har det varit en lugn dag.

Jag och Anders reparerade ett avgassystem, det var katalysatordelen som var igensatt så vi rensade ur katalysatorn och satte tillbaka den.
Notera att bilen var av årsmodell 1988 så att det är inget krav att den ska fungera då.

Efter det så kollade vi att avgassystemet var tätt och det var det.

Sen så fick jag städa undan lite rester från katalysatorn.

Jag monterade fast en liten plastkåpa som skulle sitta ovanpå laddningsregulatorn på generatorn jag arbetade med.
Sedan så packade jag ner den i en låda som senare ska skickas vidare till fabriksrenovering.

Vid lunchtid så begav jag mig till skolan, de flesta visste nog att det var julbord/"julbuffé" där i dag. Där träffade jag Markus och Jonas L också!

Efter lunchen så var det lugna gatan resten av dagen, det skedde inte mycket alls.
Lite städning och underhåll av verktyg sen blev det P3 resten av tiden.

"Nya Sandborgs Disel & Bilelektriska"

De här två dagarna, torsdag och fredag har inte varit särskilt produktiva pga. brist på jobb.

Men jag har hunnit med att renovera en startmotor till en VW Golf CL och monterat en ny startmotor till en Mercedes.

Då jag renoverade startmotorn så bytte jag en bussning i den, ruggade upp ytan på rotorn med smärgelduk och rengjorde huset.

Annat som jag har hunnit med är ex. vara med på en dieselvärmare som skulle monteras i en securitas-bil.
Felsökningar på tre olika bilar av märket BMW.
Städning!

"Nya Sandborgs Disel & Bilelektriska"

Idag så fick jag börja med att byta nedre spindelled och en styrled på en Volvo 745.
Det gick bra att byta styrleden men att byta spindelleden var jobbigare, den satt så pass hårt att jag försökte det mesta, klippte tom. sönder "gummit" för att kommas åt med brytgaffeln.

Till slut så fick jag lov att ge mig och hämtade "gasen" för att värma lös den.
Då släppte den efter många om och men.

Jag var även med och gjorde ett par diagnoser på en BMW, en Volvo och en VW.
BMW:n och volvon hade fel vid ABS:en, medans VW:n hade problem med laddtrycket.

Felen åtgärdades inte idag men felminnet raderades för att det kunde röra sig om "sporadiska" fel och därför får kunderna köra omkring med bilen ett tag för att återkomma och se om felet fortfarande är där.

Jag fick även en lärorik lektion inom magnettändning, det är inte så aktuellt längre men en entusiast skulle ha den renoverad.
Hela tändsystemet är inbakat i ett paket och motorn dras i gång med ex. en vev som du säkert har sett på film någon gång.

Roger höll i "lektionen".
Brytarna rengjordes med smärgelduk och huset blåstes ur med tryckluft.
Spolen kollade vi också upp genom att mäta hur stor "gnistbildning" det blev.
Det är som sagt väldigt ovanligt med magnettändning i dag och han trodde att jag inte skulle behöva skruva i något igen.

Sen fick jag även se att på Sandborgs så finns det en magnetiseringsutrustning av typen diametral som alltså innebär halv norr och halv syd.

Efter det så fick jag se på en isärskruvad dieselvärmare.

Ännu en dag avklarad.