Idag så fortsatte jag att skruva i bränslesystemet, jag lossade paketet med luftmängdmätare med mera. Däremot skulle ingenting göras just idag med systemet, det fanns inte grejer för det.
Efter det så fick jag plocka lös en generator från en Mitsubishi, den var lätt tillgänglig och var lös på ett par minuter. Jag skruvade isär den och fick hjälp av en som jobbar där att mäta upp dioderna i den.
Det var ett diod-fel och vi konstaterade att den generatorn skulle bytas.
När detta var klart så fick jag skruva i en tjugo år gammal Mercedes.
Remmen för generator, servo m.m. skulle bytas, det var ett rejält "ormbo".
Jag var tvungen att ha hjälp eftersom att det var en "automatisk" sträckare, en av oss fick alltså trycka in sträckaren medans den andra slet i remmen för att förhoppningsvis få på den.
Efter många om och men så gick även det!
Klockan 15.40 så fick jag skruva isär en startmotor som det var fel på. Jag hittade felet i drevet som driver svänghjulets krans, nytt drev är beställt.
Det ser ut som att det är viktigt att ha ordning på grejerna, hur vet du vars alla delar ska sitta när du monterar tillbaks dessa?
SvaraRaderaDet är ju viktigt att ha viss struktur annars är det lätt hänt att något tappas bort.
SvaraRaderaMen har man lagt upp allting i ordning så är det inga problem att få ihop.
Simple as that.